枭龙是国际市场上最优秀的中档战斗机，也是中国和巴基斯坦合作的结晶。目前枭龙在国际上还没有达到火爆的地步，但是它的高性价比却无人能敌，不过最近却来了一位挑战者，而且资历非常老。

　　

　　这个挑战者就是来自瑞典的鹰狮战斗机。在F22开始研发的时候，美国人把其他先进战机都称作三代半，满满的自负。这些三代半飞机中，都使用相似的气动布局，也拥有更加先进的火控和雷达系统。法国的是阵风，性能很全面。英国和其他国家则使用更加灵活的台风，集众家之长。中国则是单发的歼10，在不停的改进中，性能已经和前两者相差不大。但是这几个飞机中最早服役的却是瑞典的鹰狮战斗机。鹰狮战斗机的大小和歼7类似，自然在载弹量等方面不如和歼10和F16，但是较轻的体重和先进的发动机让鹰狮的机动性非常出色，成为战机市场一架充满小清新味道的战斗机。

　　

　　虽然鹰狮很先进，但是枭龙身上所体现的是花小钱办大事的真知灼见。枭龙采用常规布局，像一架缩小的F16。发动机则选择了米格29的RD系列涡扇发动机，和鹰狮的推力类似，但整体性能稍差。枭龙所针对的是巴基斯坦这种经济实力不强的国家，要是换做狗大户，怎么着也得买咱们家歼20啊。鹰狮则不相同，针对的是比较高端的客户。目前装备的国家有捷克，匈牙利，南非，瑞典和瑞士，都是经济情况较好的国家，毕竟鹰狮的造价高达6000万美元（2009年）。而枭龙的潜在用户是孟加拉国，尼日利亚，津巴布韦这些较穷的国家。因为单价只有3000万美元，和最新型鹰狮E的4300万相比优势很明显。

　　

　　枭龙虽然定位较低，但是得益于中国的背后支持，其技术含量并不低，能达到鹰狮至少85%的战斗力，但在保养维护上要比鹰狮更便宜，这也是为什么缅甸也购买枭龙的原因。

　　但是性价比和性能往往不是决定武器销量的最大因素。枭龙的出口成绩不好更多的是因为政治原因。上面的简单对比可以发现，枭龙其实不弱，而鹰狮也有意在寻求更广的市场。升级后的枭龙和鹰狮的作战能力相当，在价格有优势。但是每架1000多万的差价很可能会被政治因素所干扰。而这也是目前中国武器出口的最大难题。

　　

　　政治因素影响有多大呢？很多国家放着好好的新武器不买却买了二手货，一方面是钱不够，另一方面则是军购的限制。处在北约阵营里的国家几乎不可能购买中国武器，而稍稍亲美的国家也会选择购买美国和其盟国的武器来显示诚意。这种情况最有可能发生在那些墙头草国家，哪怕吃了亏还要继续孝敬。

　　

　　不过随着中国影响力越来越大，很多国家很想和中国做朋友，武器也便宜实惠，还能量身定做。这些国家虽然还不富裕，但是风水轮流转，几十年前咱们也很穷，现在不照样起来了？中国已经成为逆袭的榜样，只要待在中国身边，同样的逆袭之路就会接着上演。